Niezależny serwis VOLVO

TEST USZCZELKI GŁOWICY – CO₂

Uszkodzona uszczelka głowicy to dość duży kłopot dla użytkownika samochodu. Uszkodzoną uszczelkę można diagnozować na wiele sposobów. Np. przy podwyższeniu obrotów silnika twardnieją przewody chłodzące silnika – uszkodzona uszczelka głowicy (spaliny przedostają się do kanałów wodnych głowicy). Jest to jednak sposób, który działa dopiero w momencie, gdy wymiana uszczelki jest niezbędna natychmiast.

Jest jednak jeden niezawodny sposób na wykrycie niewielkiej nieszczelności uszczelki głowicy już we wczesnym jej stadium. Już przy niewielkiej nieszczelności uszczelki głowicy spaliny, a w tym CO₂ przedostają się do układu chłodzenia silnika. Przy zastosowaniu specjalnego płynu, który zmienia barwę w kontakcie z CO₂ jesteśmy w stanie zdiagnozować stan uszczelki głowicy i podjąć się jej naprawy tylko wtedy, kiedy to konieczne. Unikając tym samym kosztów uszczelki głowicy, przygotowania głowicy, nowych śrub głowicy, oraz innych uszczelek koniecznych do wymiany po demontażu osprzętu silnika.